Eine Million Start/Stopp-Starter von Bosch
Start/Stopp-Systeme schalten den Verbrennungsmotor bei Stillstand an roten Ampeln oder im Stau ab und starten ihn automatisch wieder, sobald die Kupplung getreten und der Gang zum Losfahren eingelegt wird. Hierfür liefert Bosch einen speziellen Starter, dessen leistungsfähiger Elektromotor sowie eine geräuscharme, verstärkte Einspurmechanik ein sicheres, schnelles und leises Starten des Motors gewährleisten. Hinzu kommen die Regelungssoftware, die meist in das Motorsteuergerät integriert wird, sowie ein Batteriesensor, der unter anderem den aktuellen Ladezustand der Batterie erfasst und an das Energiemanagement weiterleitet. Dies stellt sicher, dass der Motor nur abgestellt wird, wenn die Batterie ausreichend Energie für einen schnellen Neustart gespeichert hat. Das System vervollständigen ein Kurbelwellensensor, eine Sensorik an den Pedalen und eine zyklenfeste Batterie.

Bosch navigiert umweltfreundlich
Navigationssysteme bieten Autofahrern bei der Routensuche die Auswahl zwischen verschiedenen Fahrtstrecken. Die Berücksichtigung nur eines Optimierungsmerkmals bei der Streckenermittlung führt oft zu extremen Ausprägungen einer Route. So weist die kurze Route beispielsweise zumeist über Land- und Kreisstrassen, durch Ortschaften und auf nicht sehr schnell befahrbaren Strassen zum Ziel. Derartige Strecken führen oftmals zu Start-/Stopp-Vorgängen mit Energieverlust und dementsprechend höherem Kraftstoffverbrauch. Die schnelle Route hingegen bevorzugt kreuzungsarme Streckenabschnitte wie Autobahnen, Bundes- und Umgehungsstrassen, nimmt dafür allerdings längere Wege in Kauf. Systeme von Bosch sind hier schon deutlich weiter. Sie wägen Weg und Zeit gegeneinander ab, bewerten verschiedene Strassen-Attribute wie zu durchfahrende Ortschaften oder Kreuzungen und berechnen so ökologisch und ökonomisch optimierte Wegstrecken.

Innovative Sicherheits- und Assistenzsysteme
Ein Beispiel für die Vernetzung von Umfeldsensoren und aktiven Sicherheitssystemen ist das vorausschauende Notbremssystem. Auswertungen der deutschen Unfalldatenbank GIDAS zeigen, dass bei Auffahrunfällen gut
ein Drittel der Fahrer vor der Kollision gar nicht bremst und die Hälfte nicht die volle Bremsleistung nutzt. Hier hilft das vorausschauende Notbremssystem von Bosch, das den Fahrer mehrstufig unterstützt. Im ersten Schritt wertet es über die Signale des Radarsensors die Situation vor dem Fahrzeug aus. Nähert es sich zu schnell einem vorausfahrendem Auto, wird der Fahrer akustisch und kurz darauf durch einen kurzen, vom ESP® ausgeführten, Bremsruck gewarnt. Reagiert der Fahrer nach dem Bremsruck nicht und verschärft sich die Situation weiter, wird das Fahrzeug mittels ESP® mit bis zur Hälfte der maximalen Verzögerung automatisch abgebremst.
Greift der Fahrer nun ein, erhöht das System die Verzögerung so weit, dass das Fahrzeug wenn möglich noch vor dem Hindernis zum Stehen kommt. Wird ein Unfall als unvermeidbar eingestuft, wird die maximale Bremsverzögerung eingeleitet, um zumindest die Unfallschwere zu mindern. In dieser letzten Ausbaustufe der automatischen Vollbremsung wird das System durch einen Videosensor ergänzt. Ab 2010 wird solch ein Bosch-System erstmals in einem Serienfahrzeug angeboten.

Die Antriebsbatterie der Zukunft
Nahezu alle Automobilhersteller und Zulieferer sind sich einig: Als Energiespeicher für den elektrischen Antrieb der Zukunft kommt in erster Linie eine Batterie mit Lithium-Ionen-Technologie in Frage. Sie bringt im Vergleich zu der bisher eingesetzten Nickel-Metallhydrid-Technologie eine erheblich bessere Leistungsdichte und aufgrund einer hohen Nennspannung eine grössere Energiedichte mit. Damit ermöglicht sie bei gleichem Gewicht eine deutlich höhere Reichweite. Weitere Vorteile der Lithium-Ionen-Speicher sind die hohe Zyklenfestigkeit, die längere kalendarische Lebensdauer sowie eine äusserst geringe Selbstentladung. In der Consumer-Elektronik haben sich die Lithium-Ionen-Zellen daher bereits durchgesetzt und sind milliardenfach in Laptops, Handys oder Elektrowerkzeugen im Einsatz.

Die Anforderungen im Automobil sind allerdings wesentlich anspruchsvoller. Ob arktische Temperaturen oder tropische Hitze, ob Autobahn oder Schlaglochpiste – die Batterie muss unter allen Bedingungen einwandfrei funktionieren und bei einem Unfall darf von ihr keine Gefahr ausgehen. Die Entwicklungsaktivitäten bei SB LiMotive verfolgen daher neben einer weiteren Verbesserung der Leistungs- und Energiedichte und einer höheren Zyklenfestigkeit sowie einer längeren kalendarischen Lebensdauer auch die Anpassung der neuen Technologie an die hohen Sicherheitsstandards in der Automobilindustrie.