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L’énergie du futur
Quelles sont les technologies qui permettront, à l’avenir, de favoriser l’utilisation des énergies renouvelables dans la maison, dans la voiture et dans l’industrie ? 

L’énergie du futur

L’énergie du futur

Les technologies permettant d’utiliser les sources d’énergie renouvelable ainsi que de nouveaux concepts de stockage de l’énergie produite sont au centre de nos grands projets de recherche. Elles permettent non seulement de préserver nos réserves d’énergie fossile, mais garantissent également une plus grande indépendance des énergies importées de régions  instables. Afin de renforcer nos compétences et de trouver rapidement des solutions, nous mettons en place des partenariats de développement, notamment dans le domaine de la photovoltaïque organique, de la génération d’énergie marine et des batteries lithium-ions. Nous sommes également impliqués dans la stratégie de haute technologie pour la protection du climat initiée en 2007 par le Ministère fédéral de la recherche (BMBF en Allemagne).

Cellules solaires à colorant

Cellules solaires à colorant

En coopération avec les sociétés BASF SE et Heliatek GmbH, nous mettons au point des cellules solaires basées sur des colorants organiques dont le coût de fabrication est nettement plus avantageux. Le but est d’obtenir des feuilles composées de plusieurs couches minces de colorants destinées à des domaines d’application divers. Ainsi, ces feuilles peuvent être fixées aux fenêtres ou sur les toits des voitures, et on peut même imaginer des chargeurs de téléphones mobiles pliables. L’introduction de cette technologie sur le marché est prévue pour 2015. D’ici là, il appartient encore aux chercheurs de porter le rendement, actuellement d’environ cinq pour cent, à au moins dix pour cent. 

L’énergie marine

L’énergie marine

Bosch Rexroth utilise son expérience acquise dans le domaine des éoliennes pour développer, en coopération avec des partenaires, des parcs éoliens sous-marins. Les premiers prototypes intégrant les techniques de transmission et les composants hydrauliques de Bosch Rexroth ont été installés devant les côtes norvégienne et britannique. Les pylônes ancrés au fond de la mer sont équipés de rotors entraînés par les courants des marées. Bien que cette technologie - à l’instar de l’énergie éolienne il y a 40 ans - en soit encore  à ses balbutiements, elle est porteuse d’un immense potentiel qu’il faut maintenant exploiter : on table sur une capacité de production d’énergie marine correspondant à la puissance d’environ 100 centrales nucléaires. L’énergie produite par l’installation pilote Seaflow implantée au large de la côte sud de l’Angleterre permet, par exemple, d’alimenter 300 foyers en courant. Dans les années à venir, d’autres installations pilotes doivent démontrer si cette nouvelle technologie convient réellement pour une utilisation sous-marine.

La propulsion par batterie

La propulsion par batterie

Actuellement, les propulsions hybrides déjà réalisées utilisent en majorité des batteries nickel-métal hydride, mais l’avenir appartient à la technologie lithium-ions telle que celle déjà utilisée par Bosch dans l’outillage électroportatif, car les accumulateurs lithium-ions sont plus compacts, plus légers et se déchargent très peu lorsqu’ils ne sont pas utilisés pendant un certain temps. Mais, avant d’utiliser cette technologie pour la propulsion automobile, sa densité de puissance doit encore être augmentée pour assurer une autonomie plus importante. Dans le cadre de l’alliance d’innovation « Batteries Lithium-Ions 2015 » initiée par le Ministère fédéral de la recherche et du développement en Allemagne (BMBF), Bosch participe ainsi, avec BASF, Evonik Industries, LiTec et Volkswagen aux travaux de perfectionnement pour l’utilisation sur un moteur électrique, et nous avons également décidé la création d’une entreprise commune avec Samsung pour le développement, la fabrication et la commercialisation de systèmes de batteries lithium-ions.
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